Tekanan inflasi fender umumnya dibagi menjadi 50 tipe dan 80 tipe, yaitu 0,05MPa dan 0,08MPa.
Tekanan semburan fender maksimum adalah 0,7MPa.
Fender yang terlalu besar harus dilepaskan setelah gas, dengan transportasi kontainer peti kemas atas terbuka.
Gunakan instruksi dan tindakan pencegahan perawatan
1. Deformasi maksimum papan penggemukan tiup kapal yang digunakan adalah 60% (kecuali untuk jenis kapal khusus atau operasi khusus), dan tekanan kerja adalah 50KPa-80KPa (tekanan kerja dapat ditentukan sesuai dengan jenis kapal pengguna , ukuran tonase dan kedekatan lingkungan).
2. Fender tiup laut yang digunakan harus memperhatikan untuk menghindari tusukan dan goresan benda tajam;Dan pemeliharaan dan pemeliharaan tepat waktu, pada umumnya 5- 6 bulan untuk uji tekanan.
3. Sering cek bodi fender tanpa tusukan, gores.Objek permukaan yang bersentuhan dengan fender tidak boleh memiliki benda keras yang menonjol tajam untuk mencegah menusuk fender.Saat fender sedang digunakan, kabel, rantai dan tali kawat yang menggantung fender tidak boleh diikat.
4. Bila fender tidak digunakan dalam waktu lama, harus dicuci, dikeringkan, diisi dengan gas dalam jumlah yang sesuai, dan ditempatkan di tempat yang kering, sejuk, dan berventilasi.
5. Penyimpanan fender harus jauh dari sumber panas, jangan kontak dengan asam, alkali, minyak dan pelarut organik.
6. Jangan menumpuk saat tidak digunakan.Jangan menumpuk benda berat di atas fender.
Apakah beton dapat diperbaiki harus dijaga terhadap kebocoran udara dan kerusakan yang serius, khususnya untuk melihat gambaran sebenarnya atau pabrik memiliki tenaga teknis ke lokasi untuk memahami hal-hal yang relevan, khusus dapat berkonsultasi dengan pabrik terlebih dahulu untuk memahami.
Bagaimana memilih ukuran dan gaya fender
Pemilihan fender pneumatik harus terlebih dahulu memahami jenis kapal, tonase bobot mati, lingkungan laut operasi, panjang dan lebar kapal.
Berikan informasi di atas ke pabrik dan pabrik akan merancang ukuran yang paling masuk akal untuk Anda berdasarkan informasi ini.
Tindakan pencegahan untuk memilih fender pneumatik
1. Pemilihan fender pneumatik harus mempertimbangkan tonase derek kapal dan panjang lengan maksimum;Karena berat dan diameter fender pneumatik tidak boleh lebih tinggi dari tonase derek kapal dan panjang lengan maksimum.
2. Fender pneumatik dibagi menjadi jenis selubung dan portabel, untuk melihat jenis fender kapal yang cocok.
3. Fender pneumatik harus dipilih sesuai dengan diameter yang berbeda, dan jumlah lapisan kabelnya berbeda.
Jika Anda tidak yakin dengan tindakan pencegahan di atas, Anda juga dapat menghubungi produsennya.Pabrikan akan merekomendasikan fender kapal yang cocok untuk Anda sesuai dengan situasinya.
Metode pengawetan dan perbaikan kantong udara peluncuran Marinir
1. Pelestarian kantong udara Laut:
Ketika kantong air Laut tidak digunakan untuk waktu yang lama, itu harus dibersihkan dan dikeringkan, diisi dan dilapisi dengan bedak, dan ditempatkan di dalam ruangan di tempat yang kering, sejuk dan berventilasi, jauh dari sumber panas.Kantung udara harus dibentangkan rata, tidak ditumpuk, atau ditumpuk di atas beban kantung udara.Kantung udara tidak boleh bersentuhan dengan asam, alkali, minyak, dan pelarut organik.
2. Perbaikan kantong udara Laut:
Bentuk kerusakan kantong udara peluncuran Marinir secara umum dapat dibagi menjadi retakan memanjang, retakan melintang dan lubang paku.
Langkah-langkah pengoperasiannya adalah sebagai berikut:
(1) tandai rentang perbaikan sebagai batas permukaan yang dipoles.Perbaiki ruang lingkup ke celah di sekitar ekspansi, jangan hilangkan kerusakan tersembunyi.Kisaran ekstensi bervariasi tergantung pada jenis kantung udara dan kisaran kerusakan, biasanya 18-20cm untuk 3 lapis;4 lapis berukuran 20-22cm;Lapisan ke-5 berukuran 22-24cm;Keenam lapisan tersebut berukuran 24-26cm.
(2) poles dan perbaiki sebagian permukaan sampai garis serat terbuka, tetapi jangan merusak garis serat.
(3) Untuk retakan yang panjang, benang kabel harus digunakan terlebih dahulu.Letak lubang jarum jahit sekitar 2-3cm dari retakan, dan jarak jarum jahitan sekitar 10cm.
(4) bersihkan permukaan bagian yang akan diperbaiki dengan bensin dan keringkan.
(5) dilapisi dengan lapisan lem.Bubur dibuat dengan merendam karet mentah dalam bensin.Rasio berat lem mentah dan bensin biasanya 1:5, dan lapisan pertama sedikit lebih tipis (rasio berat lem mentah dan bensin diinginkan 1:8).Setelah lapisan pertama slurry dingin kering, lalu lapisi dengan slurry yang sedikit lebih kental dan udara kering.
(6) dengan ketebalan 1mm, lebar 1cm dari strip karet penyegel retak.
(7) Sikat bensin dan keringkan.
(8) Untuk retak memanjang, selapis kain tali karet gantung dengan lebar sekitar 10 cm dipasang tegak lurus dengan arah retak.
(9) letakkan lapisan kain tali karet gantung sejajar dengan arah membujur.Area pangkuan di sekitar retakan harus lebih besar dari 5 cm dan harus dipotong dan direkatkan menjadi sudut yang membulat.
(10) letakkan selapis kain tali karet gantung secara diagonal.Arah kabelnya harus sama dengan kabel miring (atau serat penguat) di dinding kista.Area pangkuan di sekelilingnya harus 1 cm lebih besar dari lapisan kain tali plastik gantung sebelumnya, dan semua sisinya harus dipotong dan ditempelkan ke sudut yang membulat.
Ukuran dan spesifikasi kantong udara peluncuran Kelautan harus dirancang sesuai dengan jenis kapal, tonase bobot mati, tonase bobot mati, panjang kapal, lebar kapal, rasio kemiringan slipway, variasi pasang surut dan informasi komprehensif lainnya.